Luego de
inspeccionar la Avenida Gran Mariscal, recorrimos más de 500 metros para
atravesar la Avenida Andrés Bello hasta la Avenida Perimetral. Antes de llegar
a la Cinta Costera, pudimos constatar la ausencia de rampas y señalización
reglamentaria (velocidad máxima permitida) para pasar de un lado a otro,
incluso en la isla central; por lo que tocó arriesgar la vida y transitar por
la Avenida, donde los vehículos normalmente van apuraditos, como si sus conductores
fuesen a cobrar una herencia. Pudimos disfrutar un rato de la belleza de
nuestro Golfo de Cariaco y la imponente vista de la Península de Araya, con su
manto de nubes que pasan de largo sin arrojar una agüita en esa zona. Demás
está decir que como la Cinta Costera está en etapa de construcción, nos tocó
muchas veces ir por la carretera. Allí fue donde me di cuenta que las sillas
debería tener un color diferente en el espaldar, para hacerlas más visibles a
los conductores.
Al llegar
a la Urbanización Los Mangles, hay que tomar en cuenta el paso de peatones, por
donde deben transitar los residentes de la zona y los niños de la Escuela “Batalla
de Pichincha”. ¡Mosca!
Llegamos
a la intersección de la Perimetral con la Avenida Los Chaimas y pudimos
constatar la ausencia de pasos peatonales, avisos de control de velocidad, avisos
de intersección semaforizada y avisos de paso de peatones. ¿Y el semáforo? Ni
le paré porque siempre está dañado.
En la recién inaugurada Espada de Bolívar, en honor a nuestro Libertador Simón
José Antonio de la Santísima Trinidad Bolívar Palacios Ponte y Blanco, nacido
un día como hoy pero del año1783. Allí pudimos observar la ausencia de todo lo
anterior, por lo que las fotografías darán cuenta de lo que vimos.
Coincidimos
en ese momento con la amiga y colega Lucy Yoimar Coa, que está al frente de la
construcción de la obra y le hicimos entrega (de manera simbólica y luego por
Guasape) de las Normas COVENIN 2733:2004 ENTORNO URBANO Y EDIFICACIONES.
ACCESIBILIDAD PARA LAS PERSONAS. Quedó el compromiso de una vez iniciada la
construcción de la primera rampa, hacernos un llamado para aprobarla en “calientito”.
Como
recomendación para los organismos responsables; se hace necesario el control de
la velocidad vehicular a lo largo de la Cinta Costera, ya que su uso implica el
paso de peatones de un lado al otro. Espero no se les ocurra colocar “ojos de
gato” como reductores de velocidad, una pésima idea que una vez hicieron aquí
en Cumaná y no sirvió para nada, porque al descubrir los conductores que se
sentía menos vibración en el carro mientras más rápido los pasaran, muy poco
duraron. Y duraron poco porque a mayor
velocidad, mayor fricción en la mica, lo que provoca su extracción (sin tomar
en cuenta si fueron bien pegados). Además en el Monumento a la Espada de Simón
Bolívar, se recomienda colocar semáforos intermitentes, indicando la presencia
de personas en la Isla Central y por supuesto; niños que se les pueden escapar
a sus padres.
El
recorrido finalizó frente al Monumento a los 450 años de la Fundación de
Cumaná, donde colocaron dos semáforos peatonales (a ambos lados de la Avenida) 50
años después (Cumaná 500 años), sin señalización vertical (avisos de pasos
peatonales semaforizados) ni demarcación horizontal (paso de peatones). Todo el
recorrido fue de aproximadamente dos kilómetros, bajo el portentoso brillo y
calor de nuestro Sol Cumanés. Imaginen como estábamos nosotros después de más
de 5 kilómetros de recorrido, en medio del sol. ¡Felices por cumplir con la
misión!
