miércoles, 28 de diciembre de 2011

"DISTRIBUIDOR LOS BORDONES": LOTERÍA PARA VARIAS MUERTES

 Recientemente, se realizó el asfaltado, la señalización horizontal en todo el perímetro del Distribuidor y la restitución de una viga metálica longitudinal tipo cercha. Falta la colocación de dos vigas de concreto (destruidas por vehículos) y la reparación del controlador de altura. Un punto a favor del Gobierno Regional por este trabajo. ¡Felicitaciones!
Ir a la reseña del jueves 1 de septiembre de 2011, para observar "el antes".

sábado, 17 de diciembre de 2011

HOTEL CUMANAGOTO, CUMPLE CON LA CANTIDAD DE ESTACIONAMIENTOS PARA PERSONAS CON DISCAPACIDAD.

Los puestos, están ubicados cercanos a las rampas, que comunican con la entrada prinicipal del Hotel.

lunes, 12 de diciembre de 2011

DESLIZAMIENTO FRENTE A LA BOMBA DE PERICANTAR EN EL MUNICIPIO MEJÍA.


Recientemente, Pedro Lucas o Cesar Cabello (no me acuerdo exactamente quién fue), informó acerca de la muerte de un motorizado en una falla de borde y luego fue que la señalizaron. Complemento la información, agregando que el fallecido iba de parrillero en la moto y el conductor quedó con discapacidad motora permanente en miembros inferiores, ambos habitantes del conocido caserío de Espín. En la fotografía se puede apreciar que la señalización horizontal (rayado) ya casi ni se vé y no existe señalización vertical (avisos). Dicho deslizamiento, ocupa la mitad del canal de circulación, sentido Cumaná-Carúpano. Y para remate, podemos apreciar que tampoco la carretera tiene línea central. Para mejorar aún más la situación, este deslizamiento se oculta  bajo la sombra de frondosos árboles, lo que dificulta apreciar su peligrosidad. Este tramo, de noche, es una maravilla. ¡Ay del que levante la mano contra su Pueblo o no sepa administrar sus Recursos!

Cayó la noche y no se observa ningún tipo de iluminación temporal, que advierta sobre la peligrosidad del deslizamiento. ¿Cuántas víctimas son necesarias, para que se tomen los correctivos a que hubiere lugar?

domingo, 11 de diciembre de 2011

FALLA DE BORDE EN EL SECTOR MONTAÑA DE MOCHIMA, ENTRE LA ENTRADA A MOCHIMA Y BELLA VISTA.


 Vecinas del sector Montaña de Mochima, señalando hacia el lugar donde se encuentra la falla de borde. Este lugar, está cerca del primer Mirador (en el sentido Cumaná-Mochima) donde venden barquitos y muñecas de trapo.
 Se puede observar la inexistencia de señales de advertencia o precaución en la vía. Esta falla, se encuentra en el punto medio entre Bella Vista y la Entrada a Mochima. Luego viene el sector conocido como Los Picachos. Cuando se viaja en carro, no se aprecia su real dimensión y el peligro que representa.
Así comenzó la Falla de La Ceiba, antes de llegar a la Alcabala de El Cumbre (límite con Anzoátegui), cerca de Arapo. No le pararon hasta que se cayó el vehículo donde perecieron dos mujeres. Y luego, procedieron a señalizarla.
Una caidita más o menos mortal. Ya sabremos, si se toman los correctivos.

En el Mirador donde vende los barquitos y muñecas de trapo, se está desplomando un drenaje superficial, que a la larga provocará un deslizamiento importante en este sector.



















miércoles, 7 de diciembre de 2011

DESLIZAMIENTO DE TRONCAL 09 EN BELLA VISTA, ENTRADA A CUMANÁ.

 Con el Periodista amigo, Victor Julio Solorzano, observando la segunda falla (al oeste del tramo). ¿Esto es Alerta Roja o Alerta Corran?
 El Periodista, Rafael Ángel Marín, se introduce en la grieta para dar una perspectiva de la profundidad visible. Se pueden observar un par de pilotines vaciados en sitio realizando su trabajo; pero al parecer, la falla pasó por debajo de ellos y puede ceder la vía en cualquier momento. 
 No hay que explicar mucho, todo está a la vista.

 Esta es nuestra principal vía de abastecimiento, pero hay que restringir el tránsito para aminorar el deslizamiento.
Los amigos de Visión TV, Canal 72 por Cable, se hicieron presentes para recoger nuestro testimonio. Existen más de 23 millones de Bolívares Fuertes en un Fideicomiso con PDVSA y el SAVES, que se pudieron utilizar para construir la Pantalla Atirantada, que hubiese detenido el deslizamiento.

domingo, 4 de diciembre de 2011

DESLIZAMIENTO DE TRONCAL 09 EN BELLA VISTA, ENTRADA A CUMANÁ.

Mas de uno dirá, al ver esta fotografía, que estoy como decía el Chavo del 8: “vuelve el perro arrepentido, con su mirada tan tierna, con el hocico partido… con el rabo entre las piernas”. Pero si comparamos la foto pequeña del 26/11/2011 con la grande del día 04-12-2011 ( 8 días de diferencia), es como para asustarse.





Para permitir un mejor tránsito por esta falla, se colocó una capa asfáltica. Actualmente esta capa está agrietada en casi toda su extensión; indicando que continúa el deslizamiento.

Se puede apreciar que la falla también agrietó la tierra amontonada a un lado de la carretera.

Pá mí, que la falla pasó por debajo de los pilotes vaciados en sitio y hasta ahorita, no sé vé que exista preocupación por la entrada a Cumaná. Para muestra un botón; tienen mas de un mes, paralizados los trabajos en la Falla de La Ceiba, entre Arapo y la Álcabala del Cumbre. ¿Cómo se escribe S.O.S. en español?


sábado, 26 de noviembre de 2011

DESLIZAMIENTO DE TRONCAL 09 EN BELLA VISTA, ENTRADA A CUMANÁ.


Se fue el Ministro Garcés y con él, la maquinaria que estaba en la Falla de Bella Vista (dejaron los huecos y el tierrero, más peligro pá nosotros). Quedó pendiente el proyecto definitivo de los pilotes construídos o vaciados en sitio por parte del Ing. Wagdi Naime, que vino un ratico y más nunca volvió. A lo mejor regresa en Carnaval o Semana Santa. Nunca se reunieron con la Comunidad, como lo establece la ley y lo ordena el Presidente. ¿Habrá alguien en Caracas que le duela esta Tierra Oriental? ¿Será qué fue un Sucrense el que le robó el tetero al niño Jesús?

sábado, 12 de noviembre de 2011

PUENTE PROVISIONAL (PARA SIEMPRE) EN LOS ALTOS DE SANTA FE (VÍA SAN PEDRO)

Puente de Guerra (AM200) en San Pedro (Altos de Santa Fe): La población aún espera por la promesa (hecha por el SAVES) de una solución más segura a la actual. Está colocado sobre la carretera y unos gaviones, que según me acaban de informar, colapsaron y el paso está restringido. Ésta es la vía hacia la Represa del Turimiquire. Una de las causas de este deterioro en la zona, es debido a trabajos que se realizan aguas arriba (a menos de 1 Km.), por una contratista, que está ocasionando el arrastre de suelo y por ende el ensanchamiento del cauce. Por aquí se transporta el cloro que potabiliza el agua que consumimos en Sucre y Nueva Esparta al igual que los productos agrícolas que abastecen nuestros mercados. Existen 14 fallas de borde en 28 km. de via, 20 alcantarillas en mal estado y se requiere la construcción de al menos 14 muros de contención. La Comunidad ha remitido sendos Proyectos al SAVA (Vialidad Agrícola) y al Consejo Federal de Gobierno. Aún esperan sentados. Esperemos que el nuevo Ministro del MTC (que al parecer es Oriental y proviene del Sexto Cuerpo de Ingenieros del Ejercito), resuelva esta peligrosa situación.

domingo, 6 de noviembre de 2011

PORTAL MOCHIMA DEL TUNEL BELLA VISTA. SU DETERIORO DAÑA FUENTES DE AGUA.

La falta de mantenimiento por parte del organísmo contratante (SAVES) en las obras de mitigación de impacto ambiental en la zona del Portal Mochima, en este caso las trampas de sedimentos, está provocando deslizamientos que a la larga dañarán las fuentes de agua de la población de Mochima. Dinero tirado al abandono.

lunes, 17 de octubre de 2011

EMPALME AUTOPISTA EN PUENTE LA LEONA (NURUCUAL) CERCA SANTA FE, ESTADO SUCRE.


Se inició la construcción del acceso al tramo de Autopista desde el Puente La Leona hasta cerca de Yaguaracual (Yaguaracual II). En un par de semanas abrirán la pista norte (Cumaná-Santa Fe) y en un par de meses su totalidad. Quedarán pendientes trabajos de estabilización de taludes. Mediante el presente se lanza un llamado de alerta roja, ya que lamentablemente el sector del Puente La Leona (Nurucual) es de extrema peligrosidad, por la delicuencia que reina en la zona y la desviación que se construyó (única posible), obliga a casi detener la marcha. Se recomienda no circular de noche por esa vía. Normalmente arrojan piedras a los vehículos o colocan obstáculos en la carretera, para forzar que nos detengamos. Un voto de confianza a los profesionales que laboran en la Autopista y que finalicen cuanto antes dicho empalme.

domingo, 25 de septiembre de 2011

FALLA DE SAN ESTEBAN, SECTOR LOS MANGOS. TIENE TIEMPO DANDO SEÑALES DE PELIGRO Y AÚN SIN ATENDER.

 De Cumaná a Puerto La Cruz, antes de llegar al tramo de Autopista de Santa Fe o Recta de Nurucual (Puente La Leona).
 Se puede observar la falla en la capa de rodamiento, conocida como "Piel de Cocodrilo". Esto es un claro indicativo de "agotamiento" de la carretera, bien sea por mezcla asfáltica deficiente, tráfico intenso o colapso del terraplén por humedad. Se puede observar que solo ocurre en un sector del pavimento, en sentido "bajando" y antes de una curva.

Solo deteniéndonos, es que se puede observar la magnitud de la falla, que han intentado ocultar con bacheos de mala calidad.

 La vegetación, oculta el lugar donde al parecer estaba un muro que sostenía el terraplén y que según afirman los vecinos, ¡se cayó!

 El drenaje existente está obstruído por vegetación y sedimentos: falta de mantenimiento.

 La tubería de concreto que atraviesa el terraplén y que debería drenar el agua de escorrentía, está limpiecita. Es decir, no pasa nada por allí.

Aquí, señalo el lugar por donde se infiltra el agua que corre a todo lo largo de la carretera, pegada al cerro, que busca por donde salir; haciendo que el terraplén pierda material granular y posiblemente se desplace parcial o totalmente, en algun momento que no me atrevo a precisar sin datos técnicos.

El amigo Rafael Ángel Marín, observando un pequeño manantial que viene del cerro y que ayuda a aumentar la carga hidraúlica a un costado del terraplén.

Para remate, nuestros usuarios siguen creando posibles fuentes de incendios y contaminación al arrojar desperdicios en la vía. No se vén por la gran cantidad de vegetación pero hacen un gran daño a nuestro ecosistema.

domingo, 18 de septiembre de 2011

SIGUEN PARALIZADOS TRABAJOS DE CONTENCIÓN DE DESLIZAMIENTO DE TRONCAL 09 EN BELLA VISTA, ENTRADA A CUMANÁ.

 Para variar, los bordes de la calzada con "basurita" arrojada por los usuarios de la vía. Hay que estar un rato en esta carretera, para apreciar como algunos conductores irrespetan las instrucciones de los "banderilleros" y pasan a destiempo y a altas velocidades, casi que arrollando a los peatones del lugar. Ya se superó el mes y los trabajos siguen paralizados por falta de cabillas de diámetro 7/8 y 1 pulgada.
 En las siguientes gráficas, podemos observar como el deslizamiento de la masa de cerro, está empujando a los pilotes existentes, lo que demuestra que estos de no ser arriostrados, serán arrastrados en cualquier momento.

Se requiere con urgencia un monitoreo de los desplazamientos, instrumentando la "cortina de pilotes", colocando los respectivos Inclinómetros, que a la final nos indicarán que está sucediendo en realidad con el cerro.
 Las grietas de tracción existentes, nos demuestran que las lluvias están saturando el cerro y por supuesto, al estar intervenido tiende a fallar.

Esta fotografía es demostrativa de la "corona de falla" que se hace evidente ante la reptación de los árboles en su falda.


Para variar, los drenajes existentes corren libremente por la falda del cerro y están debilitando toda la masa de suelo, aguas abajo de la calzada. De no construírse los respectivos rompecargas o torrenteras, se irá perdiendo la cobertura vegetal, con las consecuencias que todos conocemos.




YA, EXPRESS MALL, CUENTA CON ESTACIONAMIENTO PARA PERSONAS CON DISCAPACIDAD.

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jueves, 1 de septiembre de 2011

"DISTRIBUIDOR LOS BORDONES": LOTERÍA PARA VARIAS MUERTES

Control de altura dañado, desde hace muchisísimo tiempo. Señalización vertical brillando por su ausencia. Es importante observar la demarcación a la derecha, indicando no transitar por ese lado. Más abajo, explico el porque.


Señalización horizontal (rallado) inexistente. Obsérvese que es doble vía y bastante oscuro. El autobus al fondo, estaba accidentado y cabe preguntar: ¿Por qué circulaba por el lado izquierdo de la vía?



Señalización horizontal (rallado) inexistente. Ocurren muchos choques de frente en esta zona, porque los conductores que viene entrando a la Ciudad, no saben que es doble vía (No existe señalización vertical: avisos).

Lado Este: Este es el motivo del rayado que se vé en la primera fotografía. Los vehículos han destrozado las dos (2) primeras vigas de carga. Pero lo más grave es, que se colocó a mediados del 2008 una viga de carga metálica (tipo cercha) para darle resistencia al puente y tiene varios meses desplazada por los choques que ha recibido por parte de conductores irresponsables.

Lado Oeste: Aquí, podemos apreciar la pequeña distancia que separa a la base (desplazada) de esta viga, de caer y aplastar a quien se gane la Lotería de la Ineficiencia. ¿Qué organísmo es responsable de esto? ¿De suceder una muerte, se podría calificar cómo Homicidio Culposo?