domingo, 25 de septiembre de 2011

FALLA DE SAN ESTEBAN, SECTOR LOS MANGOS. TIENE TIEMPO DANDO SEÑALES DE PELIGRO Y AÚN SIN ATENDER.

 De Cumaná a Puerto La Cruz, antes de llegar al tramo de Autopista de Santa Fe o Recta de Nurucual (Puente La Leona).
 Se puede observar la falla en la capa de rodamiento, conocida como "Piel de Cocodrilo". Esto es un claro indicativo de "agotamiento" de la carretera, bien sea por mezcla asfáltica deficiente, tráfico intenso o colapso del terraplén por humedad. Se puede observar que solo ocurre en un sector del pavimento, en sentido "bajando" y antes de una curva.

Solo deteniéndonos, es que se puede observar la magnitud de la falla, que han intentado ocultar con bacheos de mala calidad.

 La vegetación, oculta el lugar donde al parecer estaba un muro que sostenía el terraplén y que según afirman los vecinos, ¡se cayó!

 El drenaje existente está obstruído por vegetación y sedimentos: falta de mantenimiento.

 La tubería de concreto que atraviesa el terraplén y que debería drenar el agua de escorrentía, está limpiecita. Es decir, no pasa nada por allí.

Aquí, señalo el lugar por donde se infiltra el agua que corre a todo lo largo de la carretera, pegada al cerro, que busca por donde salir; haciendo que el terraplén pierda material granular y posiblemente se desplace parcial o totalmente, en algun momento que no me atrevo a precisar sin datos técnicos.

El amigo Rafael Ángel Marín, observando un pequeño manantial que viene del cerro y que ayuda a aumentar la carga hidraúlica a un costado del terraplén.

Para remate, nuestros usuarios siguen creando posibles fuentes de incendios y contaminación al arrojar desperdicios en la vía. No se vén por la gran cantidad de vegetación pero hacen un gran daño a nuestro ecosistema.

domingo, 18 de septiembre de 2011

SIGUEN PARALIZADOS TRABAJOS DE CONTENCIÓN DE DESLIZAMIENTO DE TRONCAL 09 EN BELLA VISTA, ENTRADA A CUMANÁ.

 Para variar, los bordes de la calzada con "basurita" arrojada por los usuarios de la vía. Hay que estar un rato en esta carretera, para apreciar como algunos conductores irrespetan las instrucciones de los "banderilleros" y pasan a destiempo y a altas velocidades, casi que arrollando a los peatones del lugar. Ya se superó el mes y los trabajos siguen paralizados por falta de cabillas de diámetro 7/8 y 1 pulgada.
 En las siguientes gráficas, podemos observar como el deslizamiento de la masa de cerro, está empujando a los pilotes existentes, lo que demuestra que estos de no ser arriostrados, serán arrastrados en cualquier momento.

Se requiere con urgencia un monitoreo de los desplazamientos, instrumentando la "cortina de pilotes", colocando los respectivos Inclinómetros, que a la final nos indicarán que está sucediendo en realidad con el cerro.
 Las grietas de tracción existentes, nos demuestran que las lluvias están saturando el cerro y por supuesto, al estar intervenido tiende a fallar.

Esta fotografía es demostrativa de la "corona de falla" que se hace evidente ante la reptación de los árboles en su falda.


Para variar, los drenajes existentes corren libremente por la falda del cerro y están debilitando toda la masa de suelo, aguas abajo de la calzada. De no construírse los respectivos rompecargas o torrenteras, se irá perdiendo la cobertura vegetal, con las consecuencias que todos conocemos.




YA, EXPRESS MALL, CUENTA CON ESTACIONAMIENTO PARA PERSONAS CON DISCAPACIDAD.

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jueves, 1 de septiembre de 2011

"DISTRIBUIDOR LOS BORDONES": LOTERÍA PARA VARIAS MUERTES

Control de altura dañado, desde hace muchisísimo tiempo. Señalización vertical brillando por su ausencia. Es importante observar la demarcación a la derecha, indicando no transitar por ese lado. Más abajo, explico el porque.


Señalización horizontal (rallado) inexistente. Obsérvese que es doble vía y bastante oscuro. El autobus al fondo, estaba accidentado y cabe preguntar: ¿Por qué circulaba por el lado izquierdo de la vía?



Señalización horizontal (rallado) inexistente. Ocurren muchos choques de frente en esta zona, porque los conductores que viene entrando a la Ciudad, no saben que es doble vía (No existe señalización vertical: avisos).

Lado Este: Este es el motivo del rayado que se vé en la primera fotografía. Los vehículos han destrozado las dos (2) primeras vigas de carga. Pero lo más grave es, que se colocó a mediados del 2008 una viga de carga metálica (tipo cercha) para darle resistencia al puente y tiene varios meses desplazada por los choques que ha recibido por parte de conductores irresponsables.

Lado Oeste: Aquí, podemos apreciar la pequeña distancia que separa a la base (desplazada) de esta viga, de caer y aplastar a quien se gane la Lotería de la Ineficiencia. ¿Qué organísmo es responsable de esto? ¿De suceder una muerte, se podría calificar cómo Homicidio Culposo?